來(lái)源：中證報
 
　　韓國市場(chǎng)調研機構SNE?Research近日發布的數(shù)據顯示，今年一季度，甯德時(shí)代以35%的動力電(diàn)池全球市占率排名第一，比亞迪以16.2%的全球市占率名列第二，中國電(diàn)池廠商動力電(diàn)池全球市占率超50%。
　　業內(nèi)人(rén)士表示，一季度新能源汽車(chē)銷售見底，進入二季度，原材料價格下降疊加需求回暖，動力電(diàn)池有(yǒu)望迎來(lái)旺季。

　　市占率不斷提升
　　SNE Research數(shù)據顯示，今年一季度，全球新登記電(diàn)動汽車(chē)的電(diàn)池裝車(chē)總量同比增長38.6%，為(wèi)133吉瓦時(shí)（GWh）。中汽協發布數(shù)據顯示，1-3月，我國動力電(diàn)池累計(jì)裝車(chē)量65.9GWh，累計(jì)同比增長28.4%。
　　一季度，甯德時(shí)代以35%的全球市占率，位居全球動力電(diàn)池裝車(chē)量排行(xíng)第一；比亞迪以16.2%的全球市占率名列第二。數(shù)據顯示，今年一季度，甯德時(shí)代、比亞迪裝車(chē)量同比分别增長35.9%和(hé)115.5%，達46.6GWh和(hé)21.5GWh。
　　近年來(lái)，中國動力電(diàn)池企業全球市占率不斷提升，而作(zuò)為(wèi)老牌電(diàn)池廠商，韓國動力電(diàn)池三巨頭LG新能源、SK?On和(hé)三星SDI全球市占率總體(tǐ)呈現下滑趨勢。
　　2022年，LG新能源、SK On、三星SDI合計(jì)在全球電(diàn)動汽車(chē)電(diàn)池市場(chǎng)中所占份額為(wèi)23.7%，較2021年下降6.5個(gè)百分點。與之相對，作(zuò)為(wèi)中國最大(dà)的動力電(diàn)池廠商，甯德時(shí)代2022年全球市占率達到37%，較2021年的33%提升4個(gè)百分點，與其他6家(jiā)跻身全球前十的中國動力電(diàn)池廠商合計(jì)在全球市場(chǎng)所占份額達到60.4%，較2021年的48.2%大(dà)幅提升。
　　中信證券研報指出，展望2023年，各家(jiā)電(diàn)池廠對營收及利潤率增長保持樂觀，看好全球動力電(diàn)池市場(chǎng)增長以及稅收補貼對利潤率的驅動。日前召開(kāi)的中國汽車(chē)動力電(diàn)池産業創新聯盟大(dà)會(huì)提到，到2023年，我國動力電(diàn)池裝車(chē)需求将達409.9GWh，同比增長39.3%。
　　SNE Research預計(jì)，2035年，全球電(diàn)動汽車(chē)銷量約為(wèi)8000萬輛(liàng)，滲透率有(yǒu)望達到90%左右。電(diàn)動汽車(chē)二次電(diàn)池的需求量也将從2023年的687GWh增長至2035年的5.3TWh。

　　市場(chǎng)需求旺盛
　　随着我國新能源汽車(chē)行(xíng)業的快速發展，市場(chǎng)滲透率不斷提升，給動力電(diàn)池企業帶來(lái)了旺盛的需求。今年以來(lái)，動力電(diàn)池廠商新簽訂單不斷。
　　3月14日，甯德時(shí)代與北汽集團簽署商務合作(zuò)與先進技(jì)術(shù)賦能戰略合作(zuò)協議。雙方計(jì)劃共同開(kāi)發動力電(diàn)池産品，開(kāi)拓新能源汽車(chē)市場(chǎng)。根據協議，甯德時(shí)代将深度融入到北汽集團下屬自主品牌新能源汽車(chē)企業的整車(chē)開(kāi)發及生(shēng)産，并提供具有(yǒu)競争力的動力電(diàn)池産品和(hé)服務保障。雙方将構建更為(wèi)緊密的戰略合作(zuò)夥伴關系，在動力電(diàn)池方面開(kāi)展全面合作(zuò)。
　　2月1日，國軒高(gāo)科消息，作(zuò)為(wèi)易捷特戰略合作(zuò)夥伴，國軒高(gāo)科将為(wèi)其最新發布的輕風版小(xiǎo)型純電(diàn)SUV納米BOX車(chē)型提供磷酸鐵(tiě)锂電(diàn)池。易捷特系東風汽車(chē)與雷諾-日産-三菱聯盟合資企業，本次裝車(chē)标志(zhì)着國軒高(gāo)科成功進入雷諾-日産-三菱聯盟供應商體(tǐ)系并實現供貨。
　　為(wèi)滿足不斷增長的市場(chǎng)需求，我國動力電(diàn)池企業也正加快擴産步伐，提升産能。今年伊始，甯德時(shí)代、億緯锂能、贛鋒锂業等龍頭企業密集宣布新建産能項目。
　　甯德時(shí)代1月29日公告稱，為(wèi)了推動公司锂電(diàn)池材料及回收業務發展，并保障锂電(diàn)池原材料的供應，公司拟由控股子公司廣東邦普循環科技(jì)有(yǒu)限公司在廣東省佛山(shān)市佛北戰新産業園大(dà)塘新材料産業園投資建設一體(tǐ)化新材料産業項目，項目投資總金額不超過238億元。據悉，該項目建設具備50萬噸廢舊(jiù)電(diàn)池材料回收（含兼容過程料）及相應的磷酸鐵(tiě)锂正極材料、三元正極材料及負極再生(shēng)石墨制(zhì)造等集約化、規模化的生(shēng)産基地。
　　贛鋒锂業1月19日公告稱，子公司贛鋒锂電(diàn)拟與三峽水(shuǐ)利、東方鑫源在重慶市涪陵高(gāo)新區(qū)投資建設年産24GWh動力電(diàn)池項目，計(jì)劃總投資100億元。同日，贛鋒锂業公告稱，公司拟在東莞市投資建設年産10GWh新型锂電(diàn)池及儲能總部項目，計(jì)劃總投資50億元。
　　1月18日，億緯锂能公告稱，拟與簡陽市人(rén)民政府就20GWh動力儲能電(diàn)池生(shēng)産基地項目簽訂投資合作(zuò)協議，本項目總投資約100億元；拟與曲靖市政府、曲靖經開(kāi)區(qū)管委會(huì)重新簽訂投資協議，将建設“年産10GWh動力儲能電(diàn)池項目”調整為(wèi)投資建設“年産23GWh圓柱磷酸鐵(tiě)锂儲能動力電(diàn)池項目”，本項目總投資約55億元。
　　國金證券認為(wèi)，2023年一季度是繼續去庫的過程，以全年950萬台新能源車(chē)産量、760萬台上(shàng)險量的預期演繹，疊加儲能、出口持續高(gāo)增，預計(jì)2023年二季度随着下遊需求持續修複，産業鏈從去庫轉向補庫，景氣度有(yǒu)望迎向上(shàng)周期。