來(lái)源：新浪财經APP

　　6月中旬以來(lái)，在不到10天內(nèi)，國家(jiā)相關部門(mén)密集發布四項重磅政策文件，鼓勵新能源車(chē)政策持續加碼。今年上(shàng)半年有(yǒu)近 50 款新能源新車(chē)上(shàng)市，疊加海外新能源汽車(chē)全球景氣度持續向上(shàng)，在政策推動+優質車(chē)型釋放下，新能源汽車(chē)在今年下半年有(yǒu)望“旺上(shàng)加旺”。
　　毫無疑問，密集政策的出台也堅定投資者信心，新能源車(chē)仍然将是國內(nèi)未來(lái)增速較快的行(xíng)業之一，更是成為(wèi)拉動國內(nèi)出口的重要動力之一。而随着以碳酸锂為(wèi)代表的原材料價格企穩，新能源車(chē)産業鏈利潤将迎來(lái)重新分配。

　　8天迎來(lái)四大(dà)利好，新能源車(chē)政策持續加碼
　　6月21日，新能源車(chē)行(xíng)業又迎來(lái)一大(dà)利好，财政部等三部門(mén)發布關于延續和(hé)優化新能源汽車(chē)車(chē)輛(liàng)購置稅減免政策的公告。
　　實際上(shàng)，新能源汽車(chē)産業鏈作(zuò)為(wèi)今年宏觀經濟的重要亮點，6月份以來(lái)，國家(jiā)相關部門(mén)密集發布重磅政策文件，涉及新能源汽車(chē)的需求端和(hé)供給端，兩側同時(shí)發力。
　　6月14日，商務部提出統籌開(kāi)展“百城聯動”汽車(chē)節和(hé)“千縣萬鎮”新能源汽車(chē)消費季活動；
　　6月15日， 2023年新能源汽車(chē)下鄉活動啓動；
　　6月19日，國務院辦公廳發布《關于進一步構建高(gāo)質量充電(diàn)基礎設施體(tǐ)系的指導意見》；
　　到6月21日，新能源車(chē)購稅減免政策得(de)到延續和(hé)優化。
　　政策加碼的同時(shí)，國內(nèi)新能源汽車(chē)産銷量仍在加速奔跑。工信部指出，新能源汽車(chē)市場(chǎng)兩年之間(jiān)增長了4倍，年銷量從2020年的136.7萬輛(liàng)增長到2022年的688.7萬輛(liàng)。而根據中汽協統計(jì)， 今年5月新能源車(chē)實現産銷71.3萬輛(liàng)和(hé)71.7萬輛(liàng)，同比分别增長53%和(hé)60.2%，滲透率達到30.1%。而在出口方面， 5月新能源汽車(chē)出口11萬輛(liàng)，環比增長8%，同比增長1.5倍；1-5月新能源汽車(chē)出口46萬輛(liàng)，同比增長1.6倍。新能源車(chē)2023年出海節奏大(dà)幅加快，已成為(wèi)汽車(chē)出口的一塊重要拼圖。
　　與此同時(shí)，新能源汽車(chē)全球景氣度持續向上(shàng)，全球新能源車(chē)銷量預計(jì)将達到1380萬輛(liàng)，同比增長37%，創下曆史新高(gāo)。歐洲汽車(chē)制(zhì)造商協會(huì)（ACEA）21 日公布的數(shù)據顯示，歐洲 5 月份新車(chē)銷量迎來(lái)連續第 10 個(gè)月的增長，而且對電(diàn)動汽車(chē)的需求尤為(wèi)突出。5 月份歐洲新車(chē)注冊量為(wèi) 112 萬輛(liàng)，較去年同期增長 18%，而電(diàn)動汽車(chē)的增幅則高(gāo)達 66%。上(shàng)汽集團總裁王曉秋15日曾透露，上(shàng)汽2023年出口歐洲新能源車(chē)有(yǒu)望僅次于特斯拉，成為(wèi)歐洲新能源車(chē)銷售第二名。

　　景氣度持續向上(shàng)，新能源車(chē)繼續加速跑
　　新能源車(chē)消費刺激政策密集出台，利好不斷，讓業內(nèi)對于今年新能源汽車(chē)行(xíng)業發展預期增強，也讓投資者進一步信心回升。目前，A股市場(chǎng)上(shàng)規模最大(dà)、流通(tōng)性居前的新能源車(chē)行(xíng)業主題ETF——新能源車(chē)ETF（515030），備受資金關注，今年以來(lái)獲資金淨流入超32億。而作(zuò)為(wèi)汽車(chē)電(diàn)動化、智能化下半場(chǎng)的智能車(chē)ETF（159888）近期也表現強勢，近10個(gè)交易日二級市場(chǎng)價格漲幅達11%。
　　6月21日H股市場(chǎng)上(shàng)，新能源汽車(chē)股逆勢上(shàng)漲，其中，蔚來(lái)漲約4%，零跑汽車(chē)漲超3%，小(xiǎo)鵬汽車(chē)、理(lǐ)想汽車(chē)漲逾2%。此前6月20日晚間(jiān)，蔚來(lái)宣布獲得(de)阿布紮比投資機構CYVN Holdings總計(jì)約11億美元的戰略投資。同日，在A股市場(chǎng)上(shàng)，汽車(chē)零部件闆塊反複活躍，精鍛科技(jì)、奧聯電(diàn)子、隆盛科技(jì)等多(duō)股漲幅逾10%。
　　智能車(chē)引起市場(chǎng)更多(duō)關注。工信部副部長辛國斌在21日發布會(huì)上(shàng)表示，下一步将啓動智能網聯汽車(chē)準入和(hé)上(shàng)路通(tōng)行(xíng)試點，組織開(kāi)展城市級“車(chē)路雲一體(tǐ)化”示範應用，支持有(yǒu)條件的自動駕駛，這裏面講的是L3級，及更高(gāo)級别的自動駕駛功能商業化應用。顯然，在不久的将來(lái)，更多(duō)有(yǒu)智能化水(shuǐ)平的産品會(huì)跑在路上(shàng)。
　　理(lǐ)想汽車(chē)CEO李想第一時(shí)間(jiān)在微博上(shàng)發文，“非常好，直接給出了四年的穩定政策。我們團隊完成2025年公司的戰略目标就沒有(yǒu)任何借口了。160萬輛(liàng)/年，5000億營收，2026年初驗證！”
　　中金公司分析師(shī)曾韬認為(wèi)，當前新能源車(chē)中遊處在産業周期探底階段，闆塊估值、市場(chǎng)情緒已位于曆史低(dī)位，基本面逐步進入築底期，但(dàn)新能源車(chē)發展的大(dà)趨勢并未改變，看好新車(chē)周期對需求端的持續催化，而新能源車(chē)仍然是國內(nèi)未來(lái)增速較快的行(xíng)業之一。